Norris quebra jejum de 13 GPs e vence na Hungria; Bortoleto é 11º

A última vitória de Norris foi no GP de São Paulo de 2025; na ocasião, ele viu Verstappen triunfar nas últimas três corridas da temporada para conquistar o vice-campeonato. Em 2026, a McLaren começou o ano sofrendo com a falta de confiabilidade, e sequer largou nas duas primeiras corridas deste campeonato. No entanto, o time se recuperou e conquistou três pódios até a primeira vitória deste ano.

A McLaren se tornou a terceira equipe diferente a vencer em 2026, unindo-se às rivais Ferrari e Mercedes, e chegou a 12 vitórias com Norris. O time, porém, acabou perdendo Oscar Piastri no meio do caminho graças a uma quebra em sua caixa de câmbio. O australiano liderou parte da prova, tendo superado o colega de equipe ainda na largada.

Lando Norris comemora vitória no GP da Hungria de F1 2026 — Foto: Bernadett Szabo/Reuters

Além de abrir oportunidade para a disputa pelo pódio, Piastri ainda trouxe uma bandeira amarela que mudou a configuração do top 3 da prova. Verstappen conquistou seu quarto pódio de 2026 e Antonelli veio logo em seguida, abrindo cinco pontos sobre Lewis Hamilton no Mundial de pilotos – o heptacampeão perdeu a posição por ter ido aos boxes e ainda foi punido por acelerar no pit lane.

A F1 entra, agora, em sua pausa do verão europeu. A categoria retornará em 23 de agosto com o GP da Holanda, válido como a 12ª etapa da temporada – que, agora, conta com o GP do Bahrein na Malásia em 4 de outubro e terminará com 23 rodadas, ao todo. Veja o calendário atualizado.

Norris não conseguiu sustentar a vantagem da pole position por muito tempo: Piastri passou Leclerc pelo segundo lugar e, na curva 3, ultrapassou o colega da McLaren para assumir a liderança. Agora quarto colocado, Leclerc não conseguiu impedir o avanço de Verstappen, originalmente quarto, e de Lewis Hamilton, antes em quinto.

O heptacampeão pulou pra o terceiro lugar e viu o rival da Red Bull ganhar a dianteira, após se colocar entre os dois carros da Ferrari. Max e Lewis quase tiveram um toque, mas o holandês seguiu na terceira posição, à frente do veterano.

Quem largou pior foi George Russell: o sistema de segurança do motor da Mercedes foi ativado e segurou o carro, fazendo com que o inglês despencasse do sexto para o 20º lugar. Com isso, Gabriel Bortoleto, que fez um começo de prova estável, conseguiu subir de 14º para 13º.

Nas primeiras voltas, Hamilton chegou a ensaiar algumas aproximações de Verstappen, mas sem sucesso. O heptacampeão foi o primeiro dos líderes a parar, na 14ª volta: ele trocou os pneus macios pelos duros e voltou para a pista em nono, logo atrás de Arvid Lindblad.

A Red Bull respondeu convocando Verstappen na volta seguinte. Seguindo a estratégia do rival, o tetracampeão retornou para a pista em oitavo lugar, na cola de Hamilton. No 16º giro, Max chegou de vez em Lewis e fez a ultrapassagem pela sexta colocação, na curva 1, apesar do inglês ter fechado a porta para ele até onde pôde.

Piastri foi chamado aos boxes na 16ª volta, mas teve que adiar seu pit stop porque Valtteri Bottas levou sua Cadillac quebrada para o pit lane; o finlandês não conseguiu ir além e acionou uma bandeira amarela, mas o carro prontamente foi removido. Com isso, Piastri e Leclerc visitaram suas garagens no 17º giro da prova, cedendo a liderança para Norris.

Por sua vez, Lando foi chamado para a troca de pneus na volta 18 e passou o bastão para Antonelli. No retorno deles para a pista, Hadjar aparecia em segundo lugar – ainda sem ter parado, já que calçava os pneus médios assim como Antonelli. Atrás dele, estavam Piastri, Norris e Verstappen completando o top 5. Na volta seguinte, Norris, Verstappen e Hamilton passaram Hadjar facilmente.

Já na volta 23, a Mercedes trouxe Antonelli para os boxes e substituiu seus pneus médios pelos duros. Com isso, Piastri voltou para a liderança, estando as posições originais reestabelecidas: Norris, Verstappen, Hamilton e Leclerc fechando o top 5.

O atual campeão da F1 escapou da pista na 29ª volta, mas conseguiu seguir na vice-liderança apesar do incidente; com a segunda troca de pneus de Piastri na 34ª volta, ele ocupou novamente o primeiro lugar na pista. O segundo pit stop do inglês foi seis giros depois, cedendo a dianteira da corrida de forma provisória para Verstappen.

Lando voltou dos boxes em terceiro lugar, à frente de Piastri; momentos antes, o australiano foi tocado pelo retardatário Carlos Sainz e por isso não conseguiu alcançar o colega de equipe. Por sinal, Oscar ironizou o aviso da equipe sobre o incidente, pelo rádio, e em seguida, Sainz foi punido com 5s pelo episódio.

Com a segunda parada de Verstappen na 42ª volta, Norris passou a ter apenas Antonelli à sua frente. Ele superou o italiano no 46º giro e ainda impediu que o rival retaliasse, mantendo-se na liderança.

Lando Norris comemora vitória no GP da Hungria da F1 2026 — Foto: Mark Thompson/Getty Images

Enquanto a briga pela ponta se concentrava entre Norris e Antonelli, as vagas subjacentes no pódio seguiam indefinidas. Na 31ª volta, a Ferrari trouxe Hamilton pela segunda vez aos boxes: na ocasião, o inglês estava em quarto lugar, a cerca de 3s de Verstappen.

Lewis voltou para a pista em sétimo lugar com outro set de pneus duros; ultrapassou Hadjar e beneficiou-se das paradas de Leclerc e Verstappen para ascender à quarta colocação e buscar a aproximação de Piastri.

Verstappen, por sua vez, ganhou uma posição após seu pit stop, na volta 42. Ele, por sinal, era o único do top 5 com pneus macios. Quando a Mercedes chamou Antonelli aos boxes na volta 54, alegando que os pneus duros do italiano não resistiriam até a 70ª volta, o holandês ascendeu para a quarta colocação – logo atrás de Hamilton, que entrou no pódio.

Kimi Antonelli termina em terceiro no GP da Hungria de F1 2026 — Foto: Marton Monus/Reuters

A decisão da Mercedes também se refletiu no campeonato, já que Hamilton é vice-líder do Mundial liderado por Antonelli e chegou na Hungria 45 pontos atrás do adolescente na tabela.

Hamilton já estava se aproximando de Piastri quando, no 56º giro, o piloto da McLaren parou na área de escape: sua caixa de câmbio quebrou. Ele cedeu de vez o segundo lugar na corrida para o veterano da Ferrari, acionando ainda uma bandeira amarela e o carro de segurança virtual.

Hamilton, Norris, Leclerc, Gasly e Alonso entraram nos boxes: enquanto Lando manteve-se na liderança, as posições abaixo dele mudaram, e Verstappen e Antonelli passaram a completar o top 3 provisório.