GP da Grã-Bretanha: Leclerc desencanta e volta a vencer, e Bortoleto pontua em 8º

O último triunfo de Leclerc na F1 havia sido no GP dos Estados Unidos de 2024, há um ano e oito meses. O resultado de hoje marca, ainda, a segunda conquista da Ferrari em 2026: Hamilton subiu ao topo do pódio em Barcelona há duas semanas.

Bortoleto também voltou ao top 10 da F1 após quatro meses. O brasileiro andou bem na décima colocação e, no fim da prova, sse beneficiou dos problemas de Antonelli e a batida de Max Verstappen – que originou o safety car que encerrou a prova sob bandeira amarela. O piloto da Audi não pontuava desde o nono lugar no GP da Austrália, que abriu a temporada.

Fernando Alonso retornou ao pitlane após ficar parado no meio da volta de apresentação, que seguiu sem problemas. Leclerc tomou a dianteira da corrida com tranquilidade, e assim como o colega Hamilton, conseguiu passar o pole Antonelli após partir da terceira colocação.

Norris foi ultrapassado por Verstappen e caiu de sexto para sétimo lugar. Apesar do avanço, o holandês seguiu atrás de Isack Hadjar, seu colega de equipe. No fundo do grid, Alexander Albon teve um contato com Oliver Bearman e recebeu, posteriormente, 10s de punição pelo ocorrido.

O brasileiro largou em 11º e perdeu duas posições na largada, mas ultrapassou Pierre Gasly, Esteban Ocon e Carlos Sainz para se recuperar e entrar na zona de pontuação. O piloto da Audi conseguiu se manter na posição mesmo após seu pit stop no 28º giro.

O ritmo de Bortoleto, no entanto, foi freado pelas Racing Bulls: à frente dele, o calouro Arvid Lindblad não conseguia passar o colega, Liam Lawson – que por sua vez, sofria com uma grande desvantagem em relação ao sétimo lugar. O trio só conseguiu avançar graças aos problemas mecânicos de Antonelli, que despencou da vice-liderança, e a batida de Verstappen.

Na segunda volta, Oscar Piastri foi chamado aos boxes com problemas na asa dianteira. À frente, Hamilton seguia a 0s8 atrás de Leclerc; na quinta volta, o monegasco abriu distância e já estava 2s2 na frente. Antonelli, por sua vez, já aparecia a menos de um segundo de Hamilton que, para piorar, foi punido com 5s por queimar a largada.

Kimi, enfim, chegou no heptacampeão na 11ª volta: ele fez a ultrapassagem sem grande oposição na curva Copse. Leclerc seguiu na ponta, gerenciando uma vantagem de cerca de 4s5 sobre o italiano nas voltas seguintes.

Kimi conseguiu reduzir a distância para Leclerc em 1s, mas um safety car virtual, acionado para que um fiscal removesse uma sombrinha que caiu na pista, ajudou o monegasco a se distanciar na 22ª volta. Só Ocon e Pérez pararam sob a bandeira amarela, que logo foi removida.

Leclerc fez sua troca de pneus na 26ª volta, cedendo a liderança para Antonelli; o monegasco substituiu os pneus médios pelos duros e voltou em segundo lugar. Pelo rádio, Kimi brigou com seu engenheiro, Bono, pedindo que não deixassem ninguém mais parar na frente dele (undercut).

Enquanto isso, quem surgiu na briga pelo pódio foi Verstappen. Ele passou Russell na volta 17 pelo quarto lugar e entrou nos boxes. Beneficiado pelas paradas de Hamilton e Russell na volta 24, o holandês subiu para a quarta colocação; cinco giros depois, ascendeu ao terceiro lugar graças ao pit stop de Lando Norris.

Hamilton, que fez sua primeira parada na volta 24 para trocar os pneus – sob muitos protestos -, cumpriu sua punição e retornou na sexta colocação. Ele consegui subir pra o quarto lugar com os pit stops de Norris e, no 35º giro, de Russell, mas não sem antes protagonizar sucessivas ultrapassagens com o compatriota inglês nas voltas anteriores.

Russell, por sinal, foi forçado a ir aos boxes graças a um furo em seu pneu traseiro direito. Enquanto isso, Hamilton teve caminho aberto para ultrapassar Verstappen pela vice-liderança, depois de uma tensa disputa entre velhos rivais na F1. Com isso, a prova seguiu com as Ferraris na dianteira.

Na volta 36, Antonelli parou pela primeira vez e devolveu a liderança para Leclerc após dez voltas. Ele conseguiu se aproximar do piloto da Ferrari mas, de repente, começou a desacelerar. No 42º giro, o jovem foi aos boxes para trocar seu bico, acabou ultrapassado por Isack Hadjar e retornou à garagem de novo para remover uma aleta presa em sua roda dianteira esquerda.

Ainda assim, os problemas continuaram; Kimi bateu boca com a Mercedes pelo rádio e insistiu em seguir na pista para garantir ao menos um ponto. A decisão se mostrou acertada até então, e ele conseguiu subir para o nono lugar graças à inesperada batida de Verstappen na 48ª volta. Mas, seu esforço acabou anulado: ele foi punido com 5s por exceder limites de pista e caiu para 16º.

Com a entrada do carro de segurança na pista, quase todos os pilotos pararam – com exceção de Russell, que assim, subiu para segundo lugar. A direção de prova chegou a sinalizar que removeria o safety car na última volta, mas voltou atrás e concluiu a prova sob bandeira amarela. Com isso, os pilotos não puderam fazer mais manobras: quem levou a pior foi Hamilton, preso em terceiro lugar.