GP de Miami: Antonelli contém pressão de rivais e vence; Bortoleto é 12º

Bortoleto largou em 21º e ganhou três posições no início da prova. Mesmo ultrapassado por Isack Hadjar, os abandonos das primeiras voltas e os pit stops sob bandeira amarela alçaram o brasileiro à 14ª colocação. Penúltimo piloto a parar, o brasileiro chegou a ocupar o top 10 provisoriamente mas retornou a 13º depois de seu pit stop. Nas voltas finais, superou Esteban Ocon e seguiu em 12º.

A corrida teve seu início antecipado de 17h para 14h (no horário de Brasília) pela previsão de tempestade, mas o mau tempo cedeu e não afetou a disputa na F1. Antonelli perdeu a liderança já na largada, para Leclerc. Depois, viu Norris comandar o pelotão e, depois dos primeiros pit stops, um Verstappen que chegou a despencar para 16º após errar na abertura da corrida.

No entanto, o italiano da Mercedes correu atrás do prejuízo e voltou à ponta na 29ª volta, superando Verstappen. A partir daí, segurou Norris apesar da pequena margem na ponta, de cerca de 3s, e um pequeno problema no câmbio. O jovem chegou a três vitórias na carreira e ampliou sua vantagem na liderança do Mundial, chegando a 100 pontos na tabela.

1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lando Norris (McLaren) +3s264
3. Oscar Piastri (McLaren) +27s092
4. George Russell (Mercedes) +43s051
5. Max Verstappen (Red Bull) +43s949
6. Charles Leclerc (Ferrari) +44s245
7. Lewis Hamilton (Ferrari) +53s753
8. Franco Colapinto (Alpine) +61s871
9. Carlos Sainz (Williams) +82s072
10. Alexander Albon (Williams) +90s972
11. Oliver Bearman (Haas) +1 volta
12. Gabriel Bortoleto (Audi) +1 volta
13. Esteban Ocon (Haas) +1 volta
14. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 volta
15. Fernando Alonso (Aston Martin) +1 volta
16. Sergio Pérez (Cadillac) +1 volta
17. Lance Stroll (Aston Martin) +1 volta
18. Valtteri Bottas (Cadillac) +2 voltas

Abandonaram: Nico Hulkenberg (Audi), Liam Lawson (Racing Bulls), Pierre Gasly (Alpine) e Isack Hadjar (Red Bull)

A F1 retorna daqui a três semanas com o GP do Canadá, em 24 de maio. A etapa é válida como a quinta desta temporada; veja o calendário completo.

Momentos-chave

Leclerc, terceiro colocado, tentou ganhar posições passando na parte de fora da curva. A primeira freada, porém, interrompeu os avanços do piloto da Ferrari; Verstappen saiu na frente dele só para rodar, sozinho, metros à frente. Com isso, Leclerc herdou a liderança da prova.

O erro permitiu que o pole Antonelli recuperasse ao menos uma posição, seguindo na vice-liderança. Norris e Piastri apareceram em terceiro e quarto, respectivamente, mas apenas o inglês da McLaren conseguiu reter a colocação obtida no início da prova. Nico Hulkenberg foi atingido por uma Williams, e Lewis Hamilton sofreu um contato com Franco Colapinto que danificou sua Ferrari.

Passando Leclerc, Antonelli recuperou a ponta já no fim da volta 4. Pelo rádio, Norris foi orientado a ter paciência e deixar que os líderes seguissem brigando entre si: como previsto, Leclerc deu o troco no rival da Mercedes na curva 11 para voltar à ponta, e Norris também superou o piloto da Mercedes.

A disputa, porém, foi interrompida por dois incidentes distintos na volta 5: Isack Hadjar e Pierre Gasly bateram. O primeiro colidiu sozinho; já o segundo se envolveu em uma disputa com Liam Lawson ao tentar ultrapassá-lo. O neozelandês da Racing Bulls também deixou a prova, com danos no carro.

Depois de cair para nono na largada, o tetracampeão ainda acabou cercado pelas duas Williams, chegando a ter um toque com Carlos Sainz e disputando posição com Alex Albon. O holandês foi um dos poucos pilotos a fazer seu pit stop sob a bandeira amarela acionada na volta cinco, e trocou os pneus médios pelos duros – caindo para o 16º lugar.

A relargada se deu na volta 12, momento em que Piastri conseguiu voltar ao quarto lugar passando Russell. E a briga na ponta recomeçou: Leclerc foi ultrapassado por Norris e Antonelli, caindo para terceiro. As posições permaneceram sem alterações até Leclerc ser chamado aos boxes na volta 22.

Depois de ceder o terceiro lugar a Piastri e voltar para a pista em 12º, o piloto de Mônaco reclamou e pediu que seu engenheiro (Brian Bozzi) o envolvesse nas tomadas de decisão. Com as subsequentes paradas de Antonelli (volta 27), Norris (28) e Piastri (29), Verstappen ocupou a liderança provisória da corrida – tendo, minutos antes, protagonizado uma disputa com Hamilton para subir na tabela.

Antonelli, segundo colocado, desbancou Verstappen da liderança; o piloto da Red Bull ainda perdeu o segundo lugar para Norris na volta 30. As posições se estabilizaram, mas, por ter parado antes, Verstappen entrou na mira de Leclerc com pneus duros mais velhos – com 39 voltas contra os de 25 do rival. A dupla se revezou na terceira posição até Charles passar de forma definitiva na volta 48.

O tetracampeão também não evitou que Piastri o superasse na volta 51 e caiu para quinto colocação; a dois giros do fim, o holandês ao menos pôde se defender de Russell. Enquanto isso, Antonelli seguia a uma distância mais modesta de Norris; chegou a se queixar de problemas na borboleta de seu câmbio e começou a escapar do traçado. Mas, cruzou a linha de chegada em primeiro.